E-auction 650-664501 - O.T.L. (La compagnie des Omnibus et Tramways de Lyon) 10 Centimes OTL - Omnibus et Tramways de Lyon Lyon
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SENZA COSTI PER GLI ACQUIRENTI.
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Tipo : 10 Centimes OTL - Omnibus et Tramways de Lyon
Data: 1918
Nome della officina / città: Lyon
Metallo : rame rosso
Diametro : 22 mm
Asse di coniazione : 12 h.
Peso : 4,70 g.
Orlo : lisse
Marchio : sans poinçon
Commenti sullo stato di conservazione:
point d’oxydation au revers
N° nelle opere di riferimento :
Diritto
Titolatura diritto : AU CENTRE, SUR SEPT LIGNES : O.T.L / - / BON POUR / UN TRAJET DE 10C / * / VALABLE JUSQU’AU / 31 DECEMBRE 1918.
Descrittivo diritto : Dans le champ, contremarque dans l’angle haut à droite.
Rovescio
Titolatura rovescio : AU CENTRE SUR QUATRE LIGNES : CE JETON / N’EST PAS / REMBOURSABLE / EN ESPECES.
Descrittivo rovescio : Dans le champ.
Commento
Comme quasiment tous les exemplaires des monnaies de la compagnie O.T.L, ils sont contremarqué du monogramme “OTL” sur l’avers. Il existe deux variétés pour ce jeton : a) avec la pointe de l’étoile entre le “J” et le “E” de “TRAJET” (avers) ; b) avec la pointe sous le “E” de “TRAJET” (Les Jetons de Transport Français, Roland Elie, 1995).
Like almost all examples of the OTL company coins, they are countermarked with the monogram “OTL” on the obverse. There are two varieties of this token: a) with the point of the star between the “J” and the “E” of “TRAJET” (obverse); b) with the point under the “E” of “TRAJET” (Les Jetons de Transport Français, Roland Elie, 1995)
Like almost all examples of the OTL company coins, they are countermarked with the monogram “OTL” on the obverse. There are two varieties of this token: a) with the point of the star between the “J” and the “E” of “TRAJET” (obverse); b) with the point under the “E” of “TRAJET” (Les Jetons de Transport Français, Roland Elie, 1995)
Cronistoria
TRASPORTI (TRENI, AUTOBUS, TRAM, BARCHE, ECC.)
La ferrovia da Parigi a Saint-Germain, inaugurata il 24 agosto 1837, è all'origine della rete ferroviaria occidentale sin dalla legge del 9 luglio 1835. Una delle locomotive utilizzate è una Seguin, modello 1829, la prima fumogena francese locomotiva a tubo. La Western Railway Company fu liquidata nel 1909 per far parte della rete statale. Il 31 agosto 1937, la fusione forzata delle cinque società concessionarie, Nord, Est, Parigi-Orléans, PLM, Stato, Alsazia Lorena diede vita alla SNCF.
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