fjt_294652 - TRASPORTI (TRENI, AUTOBUS, TRAM, BARCHE, ECC.) Paquebot Normandie n.d.
non disponibile.
Articolo venduto sul nostro negozio (2014)
Prezzo : 25.00 €
Articolo venduto sul nostro negozio (2014)
Prezzo : 25.00 €
Tipo : Paquebot Normandie
Data: (c.1930-1940)
Data: n.d.
Metallo : rame argentato
Diametro : 32 mm
Asse di coniazione : 12 h.
Orlo : lisse
Grado di rarità : R1
Commenti sullo stato di conservazione:
Certainement un porte-clé dont la chaîne a été ôtée
Diritto
Descrittivo diritto : Le paquebot de trois quarts face à droite.
Rovescio
Titolatura rovescio : CIE // GLE // TRANSATLANTIQUE FRENCH LINE // NORMANDIE.
Descrittivo rovescio : Blason de Normandie stylisé.
Commento
La biographie de ce bateau se trouve en détail à http://fr.wikipedia.org/wiki/Normandie_%28paquebot%29
“Bien que sa carrière fut courte, le Normandie a laissé une profonde empreinte dans les mentalités à travers le monde. C'est en effet le seul paquebot français à avoir remporté le Ruban bleu. Ses installations luxueuses ont également été réputées à l'époque, et font qu'il est souvent considéré comme le plus beau et le plus luxueux des paquebots jamais construits. Il apparaît dans plusieurs films et ses éléments décoratifs, démontés et débarqués avant les travaux de transformation, ont été répartis dans plusieurs musées et collections particulières à travers le monde. Il reste aujourd'hui l'un des plus luxueux paquebot de l'histoire.”.
“Bien que sa carrière fut courte, le Normandie a laissé une profonde empreinte dans les mentalités à travers le monde. C'est en effet le seul paquebot français à avoir remporté le Ruban bleu. Ses installations luxueuses ont également été réputées à l'époque, et font qu'il est souvent considéré comme le plus beau et le plus luxueux des paquebots jamais construits. Il apparaît dans plusieurs films et ses éléments décoratifs, démontés et débarqués avant les travaux de transformation, ont été répartis dans plusieurs musées et collections particulières à travers le monde. Il reste aujourd'hui l'un des plus luxueux paquebot de l'histoire.”.
Cronistoria
TRASPORTI (TRENI, AUTOBUS, TRAM, BARCHE, ECC.)
La ferrovia da Parigi a Saint-Germain, inaugurata il 24 agosto 1837, è all'origine della rete ferroviaria occidentale sin dalla legge del 9 luglio 1835. Una delle locomotive utilizzate è una Seguin, modello 1829, la prima fumogena francese locomotiva a tubo. La Western Railway Company fu liquidata nel 1909 per far parte della rete statale. Il 31 agosto 1937, la fusione forzata delle cinque società concessionarie, Nord, Est, Parigi-Orléans, PLM, Stato, Alsazia Lorena diede vita alla SNCF.
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