fjt_248575 - TRASPORTI (TRENI, AUTOBUS, TRAM, BARCHE, ECC.) Concorde supersonique n.d.
non disponibile.
Articolo venduto sul nostro negozio (2012)
Prezzo : 480.00 €
Articolo venduto sul nostro negozio (2012)
Prezzo : 480.00 €
Tipo : Concorde supersonique
Data: n.d.
Metallo : oro
Diametro : 20 mm
Asse di coniazione : 12 h.
Peso : 7 g.
Orlo : lisse
Grado di rarità : R2
Commenti sullo stato di conservazione:
Flan bruni
Diritto
Titolatura diritto : PREMIER * AVION * COMMERCIAL - SUPERSONIQUE ** / MACH 2 * CONCORDE.
Descrittivo diritto : Le Concorde volant à droite ; signé derrière A DE JAEGER.
Rovescio
Titolatura rovescio : ***** QUE CONCORDE* RAPPROCHE * LES* HOMMES.
Descrittivo rovescio : Vue du globe terrestre avec les fuseaux horaires avec en superposition les continents en taille réduite.
Commento
Cette médaille montrant l'avion supersonique représente les cinq continents avec les cinq étoiles. L'avion fut mis en projet dès 1956. Le projet fut lancé en 1962. Le premier vol du prototype eut lieu en 1969. L'avion est mis en service à partir de 1975 et relie Paris-Rio en 1976 et Paris-New-York l'année suivante. Son exploitation commerciale sera sabotée par les USA.
This medal depicting the supersonic aircraft represents the five continents with the five stars. The aircraft was planned as early as 1956. The project was launched in 1962. The prototype's first flight took place in 1969. The aircraft entered service in 1975 and connected Paris-Rio in 1976 and Paris-New York the following year. Its commercial operation was sabotaged by the USA.
This medal depicting the supersonic aircraft represents the five continents with the five stars. The aircraft was planned as early as 1956. The project was launched in 1962. The prototype's first flight took place in 1969. The aircraft entered service in 1975 and connected Paris-Rio in 1976 and Paris-New York the following year. Its commercial operation was sabotaged by the USA.
Cronistoria
TRASPORTI (TRENI, AUTOBUS, TRAM, BARCHE, ECC.)
La ferrovia da Parigi a Saint-Germain, inaugurata il 24 agosto 1837, è all'origine della rete ferroviaria occidentale sin dalla legge del 9 luglio 1835. Una delle locomotive utilizzate è una Seguin, modello 1829, la prima fumogena francese locomotiva a tubo. La Western Railway Company fu liquidata nel 1909 per far parte della rete statale. Il 31 agosto 1937, la fusione forzata delle cinque società concessionarie, Nord, Est, Parigi-Orléans, PLM, Stato, Alsazia Lorena diede vita alla SNCF.
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