E-auction 321-238280 - fme_369626 - SVIZZERA Médaille du pont du Mont-Blanc - Genève
Devi Sign-in ed essere un offerente approvato fare un'offerta, Login per fare offerte. Conti sono soggetti ad approvazione e di approvazione sono raggiunti entro 48 ore. Non aspettare fino al giorno di una vendita si chiude per registrarti.Confermando la tua offerta su questo oggetto ti impegni ad un contratto legalmente vincolante per l'acquisto di questo prodotto e fare clic su «offerta» costituisce accettazione dei termini di utilizzo de e-auctions cgb.fr.
Offerta deve essere collocato in euro gli importi interi vendita only.The si chiuderà al momento sulla descrizione dell'oggetto, eventuali offerte pervenute al sito dopo l'orario di chiusura non verranno eseguite. Volte transmition possono variare e le offerte potrebbero essere respinto se si attende per gli ultimi secondi. Per ulteriori informazioni ckeck le FAQ.
SENZA COSTI PER GLI ACQUIRENTI.
SENZA COSTI PER GLI ACQUIRENTI.
| Valutazione : | 250 € |
| Prezzo : | 50 € |
| Offerta maxima : | 55 € |
| Data di fine vendita : | 10 giugno 2019 18:03:00 |
| partecipanti : | 8 partecipanti |
Tipo : Médaille du pont du Mont-Blanc - Genève
Data: 1862
Nome della officina / città: Suisse, Genève
Metallo : bronzo
Diametro : 51 mm
Asse di coniazione : 12 h.
Incisore BOVY Antoine (1795-1877)
Peso : 86 g.
Orlo : lisse
Marchio : sans poinçon
Commenti sullo stato di conservazione:
Patine marron hétérogène. Présence de coups et rayures
Diritto
Titolatura diritto : INAUGURATION DU PONT / DU MONT-BLANC.
Descrittivo diritto : Vue du pont avec la ville de Genève ; écu de la ville dans un ruban inscrit POST TENEBRAS LUX ; légende en deux lignes à l’exergue.
Rovescio
Titolatura rovescio : VOTÉ / PAR LE / CONSEIL MUNICIPAL / DE LA COMMUNE / DE GENÈVE / LE 27 AOÛT 1861 / COMMENCÉ LE 5 FÉV.R / ACHEVÉ LE 31 DÉC.BRE / 1862.
Descrittivo rovescio : Légende en neuf lignes dans une couronne de chêne et de lauriers.
Commento
Médaille signée A. BOVY DIREXIT.
Antoine Bovy, né à Genève le 14 décembre 1795, mort en Suisse en 1877, est un sculpteur et médailleur suisse naturalisé français.
Le premier pont du Mont-Blanc est construit en tôle en 1862. Il mesure alors 250 mètres de long, pour 16 mètres de large, et est constitué de 12 travées. Mal construit et mal adapté aux charges qu'il doit supporter, certaines de ses dalles se rompent au passage de véhicules trop lourds.
Lorsque la ville décide, au début des années 1900, du changement de type de véhicules de tramways à la suite de l'électrification du réseau, un concours public est ouvert pour procéder à une réfection complète de la charpente ainsi qu'à un renforcement général de la structure. Six projets sont déposés et le choix définitif sera donné à une variante en béton pour un coût total forfaitaire de 766 180 francs suisses.
Les travaux débutent le 5 janvier 1903 et sont exécutés sans interruption totale du trafic. La longueur du pont est augmentée de deux mètres et sa largeur de trois mètres, permettant ainsi la pose d'une double voie de tram au centre du pont. Exécutés en trois phases, les travaux sont terminés le 19 août 1903 et le pont est ouvert à la circulation le 31 octobre 1903, avec deux mois d'avance sur le planning.
Post tenebras lux est une phrase latine signifiant “Après les ténèbres, la lumière” et parfois traduit en “La lumière après les ténèbres”. Il s'agit d'une version raccourcie de la phrase “Post tenebras spero lucem” (“Après les ténèbres, j'espère la lumière”) provenant de la Vulgate du Livre de Job. La phrase est adoptée comme devise calviniste et se trouve par la suite choisie comme devise de toute la Réforme protestante et de la ville d'adoption de Jean Calvin : Genève. La devise est gravée sur plusieurs monuments dont le Monument international de la Réformation à Genève et le le restaurant de la Mère Royaume, sur le plafond de la brasserie à Genève..
Antoine Bovy, né à Genève le 14 décembre 1795, mort en Suisse en 1877, est un sculpteur et médailleur suisse naturalisé français.
Le premier pont du Mont-Blanc est construit en tôle en 1862. Il mesure alors 250 mètres de long, pour 16 mètres de large, et est constitué de 12 travées. Mal construit et mal adapté aux charges qu'il doit supporter, certaines de ses dalles se rompent au passage de véhicules trop lourds.
Lorsque la ville décide, au début des années 1900, du changement de type de véhicules de tramways à la suite de l'électrification du réseau, un concours public est ouvert pour procéder à une réfection complète de la charpente ainsi qu'à un renforcement général de la structure. Six projets sont déposés et le choix définitif sera donné à une variante en béton pour un coût total forfaitaire de 766 180 francs suisses.
Les travaux débutent le 5 janvier 1903 et sont exécutés sans interruption totale du trafic. La longueur du pont est augmentée de deux mètres et sa largeur de trois mètres, permettant ainsi la pose d'une double voie de tram au centre du pont. Exécutés en trois phases, les travaux sont terminés le 19 août 1903 et le pont est ouvert à la circulation le 31 octobre 1903, avec deux mois d'avance sur le planning.
Post tenebras lux est une phrase latine signifiant “Après les ténèbres, la lumière” et parfois traduit en “La lumière après les ténèbres”. Il s'agit d'une version raccourcie de la phrase “Post tenebras spero lucem” (“Après les ténèbres, j'espère la lumière”) provenant de la Vulgate du Livre de Job. La phrase est adoptée comme devise calviniste et se trouve par la suite choisie comme devise de toute la Réforme protestante et de la ville d'adoption de Jean Calvin : Genève. La devise est gravée sur plusieurs monuments dont le Monument international de la Réformation à Genève et le le restaurant de la Mère Royaume, sur le plafond de la brasserie à Genève..
Segnalare un errore
Stampate la pagina
Condividi mia selezione
Fai una domanda
Consegnare / vendere
Descrittivo
