QUINTA REPUBBLICA FRANCESE Médaille, Paquebot France fme

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q.SPL

Valutazione :	30 €
Prezzo :	12 €
Offerta maxima :	12 €
Data di fine vendita :	24 luglio 2023 18:59:40
partecipanti :	4 partecipanti

Tipo : Médaille, Paquebot France

Data: 1962

Nome della officina / città: 76 - Le Havre

Metallo : bronzo

Diametro : 29,5 mm

Asse di coniazione : 12 h.

Incisore COËFFIN Josette Hébert (1906-1973)

Peso : 8,56 g.

Orlo : lisse

Marchio : corne BR

Commenti sullo stato di conservazione:

Patine hétérogène, des coups sur la tranche. Petite usure sur certains reliefs

Diritto

Titolatura diritto : ANÉPIGRAPHE.

Descrittivo diritto : Tête de Marianne à gauche, coiffée du bonnet phrygien. Signé : J. H. COEFFIN.

Rovescio

Titolatura rovescio : “FRANCE” / 1962 - COMPAGNIE GÉNÉRALE TRANSATLANTIQUE // LE HAVRE - NEW YORK / FRENCH LINE.

Descrittivo rovescio : Vue du paquebot France. Corne d’abondance BR.

Commento

Diamètre sans bélière : 26,5 mm
Le France (rebaptisé Norway en 1979, puis Blue Lady en 2006) est un paquebot transatlantique construit aux Chantiers de l'Atlantique, à Saint-Nazaire, où il fut mis à l'eau, le 11 mai 1960, en présence du président de la République française, le général de Gaulle. Il fut pendant une longue période le plus grand paquebot du monde. Il était surnommé le « petit frère du Normandie ».
Son port d'attache est alors Le Havre, et il est mis en service en janvier 1962, pour le compte de la Compagnie générale transatlantique (CGT). Luxueusement meublé, le paquebot a été décoré par plusieurs peintres de l'École de Paris, notamment par Louis Vuillermoz..
Diameter without bail: 26.5 mm The France (renamed Norway in 1979, then Blue Lady in 2006) is a transatlantic ocean liner built at the Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire, where it was launched on May 11, 1960, in the presence of the President of the French Republic, General de Gaulle. For a long time, it was the largest ocean liner in the world. It was nicknamed the \\\"little brother of the Normandie\\\". Its home port was then Le Havre, and it was put into service in January 1962, on behalf of the Compagnie Générale Transatlantique (CGT). Luxuriously furnished, the liner was decorated by several painters from the École de Paris, notably Louis Vuillermoz.