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E-auction 326-242277 - fjt_511137 - PONTS ET CHAUSSÉES SOCIETE DES TROIS NOUVEAUX PONTS SUR SEINE n.d.

PONTS ET CHAUSSÉES SOCIETE DES TROIS NOUVEAUX PONTS SUR SEINE  q.BB
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SENZA COSTI PER GLI ACQUIRENTI.
Valutazione : 40 €
Prezzo : 20 €
Offerta maxima : 20 €
Data di fine vendita : 15 luglio 2019 18:06:00
partecipanti : 6 partecipanti
Tipo : SOCIETE DES TROIS NOUVEAUX PONTS SUR SEINE
Data: n.d.
Metallo : argento
Diametro : 30,5 mm
Asse di coniazione : 12 h.
Peso : 12,80 g.
Orlo : lisse
Marchio : lampe
Grado di rarità : R1

Diritto


Titolatura diritto : LOUIS PHILIPPE I ROI DES FRANCAIS.
Descrittivo diritto : Tête de Louis-Philippe à droite portant une couronne de chêne.

Rovescio


Titolatura rovescio : SOCIETE DES TROIS NOUVEAUX PONTS SUR SEINE ADMINISTRATEUR.
Descrittivo rovescio : Sur cinq lignes.

Cronistoria


PONTS ET CHAUSSÉES

La monarchia francese aveva da tempo accarezzato il progetto di garantire la costruzione di strade che di solito rientravano nella competenza di autorità locali, province, signori o comunità.. Per motivi essenzialmente economici, il progetto si concretizzò solo nel 1716 con la creazione di un corpo gerarchico, sul modello del corpo del genio militare, preposto alle fortificazioni, che era stato organizzato circa venticinque anni prima.. Inizialmente il corps des Ponts et Chaussées comprendeva un ispettore generale, un primo ingegnere architetto, tre ispettori generali e ventuno ingegneri, che dovevano progettare e costruire strade e strutture ingegneristiche con sub-ingegneri reclutati dalle loro cure. Il compito loro affidato corrisponde a un cambiamento significativo nelle priorità dello Stato. Nel 1716, Luigi XIV era morto da quasi un anno, lasciando la Francia sfinita da lunghi anni di guerra. Le preoccupazioni per la grandezza militare sono quasi immediatamente seguite dalla ricerca del potere economico che deve essere raggiunto facilitando il commercio attraverso infrastrutture di trasporto più numerose e più sicure.. Offrendo possibilità di servizi più ramificate rispetto a fiumi e canali, le strade saranno oggetto di ripetuti investimenti da parte dello Stato, consentendo agli ingegneri dei ponti di apparire come i servitori privilegiati dei suoi piani economici.. Testo tratto dall'ottimo: http://www. enpc. fr/insegnamenti/Picon/CorpsPC. html.

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